ポストコロナを見据えた総会、大会開催が活況を呈しつつある。ここ数年、豪雨災害が相次ぐなど猛威を振るう自然災害から住民の安心・安全を守るため、高規格道路によるダブルネットワーク化、暫定2車線区間の４車線化等を求める声が高まる。特にミッシングリンクを抱えた地域では「１日も早い開通を」との思いは切実だ。整備実現には予算確保が第一関門になる。次年度予算で所要額が確保されるよう、具体事例を盛り込んだ提言書の手交やしかるべき時期での中央要望の実施など、地域の想いを伝えるべく各地で戦略を練る。
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予算確保と早期整備で決議
5月29日、大野油坂道路促進大会開催
福井県と福井、勝山、大野、永平寺の沿線４市町で構成する中部縦貫自動車道建設促進福井県協議会（会長＝杉本達治福井県知事）は５月29日、大野市生涯学習センター学びの里めいりんで、中部縦貫自動車道大野油坂道路整備促進大会を開催した。
杉本会長をはじめ、沿線４市町の首長、大森哲男福井県議会議長、来賓の山崎正昭、滝波宏文両参院議員、稲田朋美衆院議員、国土交通省の東川直正近畿地方整備局長ら関係者約１５０人が出席。
開会挨拶で石山志保大野市長は「ここ数年間整備促進大会を開催することができなかったが、その間に残された区間の整備が着々と進んでいる。１日も早い全線開通を願っている」と述べ、杉本会長は「多くの先陣の熱い思いが結集して工事を進めてきた。１日も早く開通するよう最善の努力をしていきたい」と挨拶した。
大野～勝原間の今年度開通を確実に実現、勝原～和泉を23年度秋に、和泉～油坂間を26年春に１日でも早い開通など、大野油坂道路の予算確保と早期開通、高規格道路等の整備促進のための予算確保を盛り込んだ決議は満場一致で採択。杉本会長が東川近畿地方整備局長に提言書を手渡し、最後に参加者全員でガンバロー三唱をして、26年春の県内全線開通に向け、一致団結していくことを誓った。
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中央要望実施を確認 5月18日 山陰道長門・下関同盟会総会
山口県下関市、長門市、両市市議会などで組織する山陰道長門・下関建設促進期成同盟会（会長＝前田晋太郎下関市長）は５月18日、下関市民会館で２０２２年度総会を開催した。前田会長をはじめ、副会長の江原達也長門市長、両市議会や商工会議所などの関係者約30人が出席し、山陰道の早期開通に向け、官民一体となって陳情、啓発活動等を推進いくことを申し合わせた。
冒頭の挨拶で、前田会長は「俵山・豊田道路は着実に事業進捗が図られている。優先整備区間の三隅・長門間の早期事業化、豊田・下関間の事業化に向け、引き続き関係機関に要望活動をしてまいりたい」と述べ、江原副会長は「長門市では山陰道整備を踏まえ、各種事業を展開している。１日も早い全線開通に向け要望活動等、皆様と共に積極的に取り組んでいきたい」と挨拶した。
議事では、21年度の事業報告や決算報告、今年度の事業計画案、予算案が報告された。新型コロナウイルス感染拡大防止のため、過去２年は書面による総会、国など関係機関への要望活動はＷＥＢで実施していたが、22年度事業計画案では、７月または８月、国土交通省や財務省などへの中央要望活動の実施し、今年度は総決起大会開催すると報告。出席者らは賛成多数で承認した。
山陰道は、鳥取県鳥取市～山口県下関市を結ぶ延長約３８０㌔の高規格幹線道路。山口県内延長約１１５㌔のうち、萩・三隅道路（延長15・２㌔）と、長門・俵山道路（延長５・５㌔）は開通済みだが、事業中延長は33㌔と他県に比べ特に整備が遅れている状況。同盟会は、計画段階評価中である三隅・長門間（延長約８㌔）の早期事業化、豊田・下関間の計画段階評価への早期移行を図るための活動を積極的に取り組んでいく。
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