国土交通省松江国道事務所（三浦倫秀所長）はこのほど、３月９日に開通した山陰道の大田・静間道路（延長５㌔）、静間・仁摩道路（延長７・９㌔）総延長12・９㌔について、開通３カ月後の整備効果を発表した。山陰道と並行する国道９号の断面交通量の増加や出雲市方面からの観光客の増加、地域の物流や救急搬送活動の支援など多くの整備効果があったことがわかった。
開通以降の交通量を見ると国道９号のみだった数値と比べると、大田・静間道路と国道９号を合計した断面交通量は１万９２００台／日と開通前より約１割増加。内訳は大田・静間道路が５７００台で推移した一方、国道９号が２割減の１万３５００台。
同じく静間・仁摩道路と国道９号合計の断面交通量は１万１０００台／日で約２割増加した。内訳は静間・仁摩道路が６３００台／日、国道９号は５割減の４７００台となり、いずれも全体交通量が増えつつ、国道９号から山陰道への交通転換が進んだ状況が示された。
仁摩・石見銀山ＩＣ付近の「道の駅ごいせ仁摩」では、特に出雲市方面や広島方面からの利用客が増加し、石見銀山や出雲大社など周辺の観光地へ立ち寄る観光客が増加。同道の駅へのヒアリング調査によると「出雲市方面からのお客様が増え、来客数が増加傾向にある。山陰道ができて取り扱う特産品の増加や生鮮商品が売りやすくなった」との声があった。
また、国際標準コンテナ車の通行時に、通行条件が課される国道９号のトンネル４カ所を回避でき、円滑な物流活動が可能になったほか、出雲市方面へのアクセス性が向上し、大田市温泉津支所から第三次救急医療機関への所要時間が約11分短縮。急カーブがない山陰道の利用により、搬送による患者への負担軽減など救急搬送活動を支援。さらに利用交通が山陰道に転換したことで、国道９号の事故危険箇所を回避でき、同国道の死傷事故件数は５月末時点で０件になるなど、快適で安全な走行が可能となった。
