全国高速道路建設協議会は、高規格幹線道路の整備状況を「路線」、「有料・直轄」、「都道府県別」に見た「１万４０００㌔の実勢」を３月31日現在でまとめた。実勢調査では、会員からの要請を受けて06年に初めて実施。
今回の報告は、全て聞き取り調査で行い、現道活用区間を「未開通とする」自治体があるため、国の公表数値とは一致しない。
ここでは、高速自動車国道とそれに並行する一般国道自動車専用道路は「Ａ路線」、それ以外は「Ｂ路線」と記述し、以下調査結果を紹介する。
高規格幹線道路網全体の計画延長は、１万４０７５．３㌔。うち、３月31日現在でＡ路線は１万１５１１．９㌔（整備率81.８％）、Ｂ路線は２５６３．４㌔（同59.６％）。
今年度の開通延長は２６９．９㌔。内訳はＡ路線が１６０．２㌔、Ｂ路線が１０９．７㌔。全てが年度内に完成すれば15年度末開通延長は、Ａ路線９５９１．１㌔（83.３％）、Ｂ路線１６３８．５㌔（63.９％）。全体では１万１２２９．６㌔（79.８％）になる見込み。
都道府県別整備率推移では、若干順位は変わっているが、神奈川県、北海道、山形県、高知県、東京都が整備率ワースト５。
今年度は、新東名高速道路・浜松いなさＪＣＴ～豊田東ＪＣＴ（延長53㌔）、９月の近畿自動車道紀勢線・南紀白浜ＩＣ～すさみ南ＩＣ（延長24㌔）、11月末の首都圏中央連絡自動車道・桶川北本ＩＣ～白岡菖蒲ＩＣ（延長11㌔）など大型開通が予定されている。
なお、東九州自動車道・椎田南ＩＣ～豊前ＩＣ（延長７㌔）は、16年春の開通を予定しており、１万４千㌔の実勢の開通延長には含まれない。
■都道府県別整備率推移PDF
