前年度末の18年３月31日までの開通延長は、高速自動車国道が９７８２㌔、一般国道自動車専用道路が１７３１・３㌔、高規格幹線道路全体で開通延長は１万１５１３・３㌔となったことが、全高速調べで分かった。
17年度は、高速自動車国道が１４０・４㌔、一般国道自動車専用道路が60・１㌔、計２００・５㌔が開通した。特に高速自動車国道では、新名神高速道路が12月に高槻～川西間26・２㌔、３月に川西～神戸間16・９㌔の計43・１㌔が開通。新名神による大阪～兵庫の新ルート完成が実現した。
また11月には、東北中央自動車道・福島大笹生～米沢北間が開通。東北地方では最長の栗子トンネル（８９７２㍍）を含む35・６㌔の待望の開通に地元は沸いた。
順調な開通が続いたことから、整備率は高速自動車国道が予定延長１万１５１９・６㌔に対し84・９％と、前年度比で１・２ポイント上昇。一般国道自動車専用道路も予定延長２５５６・２㌔に対し67・７％と、前年度比で２・４ポイント上昇した。結果、高規格幹線道路全体の整備率は、予定延長１万４０７５・８㌔に対し81・８％となった。
但し、都道府県別の整備現況を見ると、40都道府県で未だミッシングリンクが残されている。整備率の下位は神奈川県57・４％、北海道60・９％、高知県62・６％、山形県65・９％、東京都66・２％等となり、１日も早い整備格差の解消が望まれる。
（注）高規格幹線道路の都道府県別整備現況と、路線別の整備状況の表は、当ホームページTOP左側「高速道路の整備状況」に掲載しています。
