「安全・安心基本計画」４車線化早期に　岐阜県提言に　青木副大臣「全力で」

古田肇岐阜県知事は８日、國島芳明高山市長、伊藤誠一美濃加茂市長、松永清彦海津市長、宇佐美晃三大野町長、成原茂白川村長とともに国土交通省を訪れ、青木一彦国土交通副大臣と面談。「高速道路における安全・安心基本計画」で４車線化の優先整備区間に選定された東海北陸自動車道・飛彈清見ＩＣ～南砺スマートＩＣ間、東海環状自動車道・土岐ＪＣＴ～美濃加茂ＩＣ間、中部縦貫自動車道・中ノ湯ＩＣ～平湯ＩＣ間の早期事業化を要望した。

古田知事は、「安全・安心基本計画」で県内３区間が４車線化の優先整備区間に選定されたことに謝意を表すとともに、「財源確保に目途をつけ、早期事業化を」と要望。また、選定されなかった東海環状自動車道・美濃加茂ＩＣ～関広見ＩＣ間の早期４車線化も求めた。

今回の要望では、東海環状自動車道西回り区間、中部縦貫自動車道のミッシングリンク解消についても提言された。

特に東海環状道西回り区間の養老ＩＣ～北勢ＩＣ間、中部縦貫道・丹生川ＩＣ～高山ＩＣ間の早期開通見通しの公表を要望。養老ＩＣ～北勢ＩＣ間については施工期間が長期になると想定される岐阜・三重県境のトンネル工事の早期着工、平湯～丹生川間については調査を推進し早期事業化を要望した。

青木副大臣は「暫定２車線間の４車線化は重要な施策であり、選定されたところは必ず整備する。そのうえで次のステップに進みたい」と前向きに取り組む姿勢を強調。ミッシングリンク解消についても「繋がらないと効果は半減する。厳しい道路予算の中、財源確保が課題となるが、全力で取り組む」と県の提言に理解を示した。