[caption id="attachment_7552" align="alignleft" width="300" caption="昨年６月に行われた開通式典"]
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昨年６月に開通した東京外かく環状道路・三郷南ＩＣ～高谷ＪＣＴ。埼玉・千葉間（東北道⇔東関東道）の交通はこれまで都心を経由していたが、約８割の交通が外環道へ転換したほか、市川・松戸市内の主要な一般道路の交通量が約１割減少して渋滞損失が約２割減少するなど、極めて大きい開通効果が発現していることが、関東地方整備局、ＮＥＸＣＯ東日本関東支社の調べで分かった。
外環道千葉区間の開通で、埼玉と千葉が都心を経由せず繋がり、時間短縮が実現。「ちばたまライナー」（千葉～さいたま大宮線）を運行する小湊鐡道バスによると「同じ人数の運転士で１日４往復から６往復に増便できるようになった」とのこと。物流関係からも同様に通行のスムーズ化から「運転手のストレスが軽減された」との声が寄せられるなど、生産性向上に寄与している状況が示された。
外環道への交通の分散化から、市川市内の生活道路の交通量が約３割減少。急ブレーキ回数も約５割減少し、安全性が向上した。
