新名神３団体　三日月滋賀県知事、鈴木三重県知事、末松鈴鹿市長合同要望

新名神の整備促進を求める道路３団体は８日、三日月大造滋賀県知事、鈴木英敬三重県知事、末松則子鈴鹿市長の３会長が揃って上京し、国土交通省の田端国土交通審議官、石川道路局長、財務省の大鹿主計局次長らに合同要望を行った。

３団体は14年度より合同要望を実施。

新名神高速道路三重・滋賀建設促進県民協議会会長の三日月知事は、18年度開通予定の「新四日市ＪＣＴ～亀山西ＪＣＴ」や、23年に全線開通が予定されている「大津ＪＣＴ～城陽ＪＣＴ・ＩＣ」、「八幡京田辺ＪＣＴ・ＩＣ～高槻ＪＣＴ・ＩＣ」の３区間について、「万全の安全対策を講じた上での早期整備と、鈴鹿ＰＡスマートＩＣ・新名神大津スマートＩＣの本線同時開通、亀山西ＪＣＴのフルジャンクション化、ＩＣへのアクセス道路に関する予算の重点確保」を要請した。

新名神高速道路建設促進期成同盟会会長の鈴木知事は、新名神の開通を見越した企業の設備投資が活発化していることを報告。「新名神ができることで滋賀県から四日市港への所要時間が短縮され、今まで２往復だったものが３往復できるようになれば、人件費も燃料費も安くなり生産性が高まる。」と強調した。また、観光面においても四日市港に初めて外国クルーズ船が寄港したことから、「新名神が開通すれば観光の選択肢の拡大、滞在時間の増加により地域経済全体にとって良くなる。」と説明した。

新名神高速道路三重県区間建設促進期成同盟会会長の末松市長は、慢性的な東名阪道の渋滞を解消できる新名神三重県区間の「１日も早い全線開通と鈴鹿ＰＡスマートＩＣの本線同時供用」を重ねて求めた。

要望団の求めに、田端国土交通審議官は「すでに効果が出ており、また観光にとっても効果がある。」と理解を示し、石川道路局長は「18年度の三重県内の全線開通は、滋賀県の企業にとっても移動の選択肢が拡がる。しっかりと仕上げていきたい。」と述べた。

また、大鹿主計局次長は「全線開通まであと一歩というところまで来た。社会資本整備を行って物流の効率化や渋滞箇所を改善していくのは基本的なことであり、国土交通省とよく連携を取りながら対処する。」と話した。