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決議文を読み上げる森館山市長[/caption]
東関東自動車道館山線建設促進期成同盟会（会長＝熊谷俊人千葉県知事）は５月23日、千葉市内のＴＫＰガーデンシティ千葉で、２０２３年度の通常総会を開催した。
千葉県の穴澤幸男副知事や森正一館山市長ら沿線首長、県議会議員、猪口邦子参院議員ら国会議員など関係者約70人が出席。穴澤副知事は「利便性向上や地域活性化、更には災害に強い道路ネットワークの構築に寄与する道路整備の促進に、全力で取り組んでいく」と熊谷俊人知事の挨拶を代読した。議案では22年度事業・決算報告、23年度事業計画案並びに予算案を審議。今年度事業計画案では、東関東道館山線に接続する富津館山道路の早期４車線化の整備促進、関連する幹線道路との一体的な整備促進を図るため、国等へ積極的に要望していくことを承認した。
要望書には、東関東道館山線は、開通区間の４車線化や「アクアライン割引」ＥＴＣ普通車８００円の効果と相まって、07年の開通当初に比べ交通量が４割増加。｢人｣、｢モノ｣の流れが活発化したことで、君津・安房地域の観光入込客数は１・６倍になるなど、地域経済の好循環も生まれている一方で、館山線の一部を構成する富津館山道路は２車線であるため、休日等の渋滞発生や、工事や事故等で通行止め等も数多く生じている。観光振興や防災力の向上のためにも、早期の４車線化が必要不可欠と強調。
また、館山線の富浦から館山までの計画の具体化や、アクアライン割引や道路関係に必要な予算の確保、富津館山道路の終点部である富浦ＩＣから館山市内までの国道１２７号の館富トンネルを含む川名・富浦地区の早期４車線化などの項目を盛り込み、満場一致で採択した。
