昨年２月待望の開通となった新東名高速道路の愛知県区間、浜松いなさＪＣＴ～豊田東ＪＣＴ間の概ね１年を経過したストック効果が10日、国土交通省中部地方整備局とＮＥＸＣＯ中日本名古屋支社等より示された。
特に顕著だったのは、渋滞回数が激減したということだ。発表によると開通後11カ月間の渋滞回数は開通前同期間３８１回に対し、開通後はわずか26回と９割減。交通量が分散され、快適な走りが提供されていることがわかる。
また、御殿場ＪＣＴ～豊田ＪＣＴ間の所要時間は新東名を利用した場合、東名利用より22分短い１２３分。この時間を物流の主軸を担っている大型車の年間約５６１万台の交通量で掛け合わせた時間で比較すると開通前より年間約15％改善の２０３万時間短縮され、生産性向上に大きく貢献している。
沿線では新東名の開通を見越して企業進出が相次ぎ、この５年で２２３件の工場が立地。進出企業からは「渋滞の改善で定時性が向上し、自動車部品など定刻納入が可能となった」、「渋滞を見越して早出出勤していたドライバーの負担が軽減、労働環境が改善された」など開通後の効果の大きさを指摘する声が多く寄せられた。
このほかリダンダンシー確保など高いストック効果を示す同区間だが、さらなる生産性向上を実現するためにも残り御殿場ＪＣＴ以東、神奈川県区間の1日も早い開通が待たれる。
