西日本管内の4道5区間で4車線化進む　さらなる拡幅延伸へ期待高まる

ＮＥＸＣＯ西日本管内では３月26日～４月10日にかけて舞鶴若狭自動車道、阪和自動車道、岡山自動車道、徳島自動車道の４道５区間で４車線化が進んだ。渋滞解消、災害時の迅速な交通確保、対面交通回避による安全性向上へ、自治体の期　待も高い４車線化。現地ではすでに、さらなる拡幅延伸への期待が高まっている。

舞鶴若狭自動車道

３月26日午後４時、舞鶴港へのアクセス強化に繋がる京都府北部の福知山～綾部間10・２㌔が４車線化した。担当は関西支社福知山高速道路事務所（寺中孝司所長）。同区間の完成により、福知山～舞鶴西間21・７㌔の事業区間全てが完了。これを受けて４月４日、綾部市内でＮＥＸＣＯ西日本主催による完成式が催された（画像上）。

式典では、主催者代表としてＮＥＸＣＯ西日本の前川秀和社長が｢この４車線化により交通事故に対する安全性向上や、災害時の迅速な交通確保が期待できる｣とし、「４車線化事業中の舞鶴東～小浜西間についても、安全最優先で進めたい」と挨拶。

西脇隆俊知事は「４車線化ができるということは、インフラの機能を高めるという上では非常に喜ばしい。インフラ整備を活かして地域の振興、府民生活の向上につなげていくのが我々の使命」と述べた。

岡山自動車道

賀陽ＩＣ～有漢ＩＣ間12・９㌔のうち、賀陽ＩＣ付近２㌔が、３月26日午後３時に完成した（画像上から２番目＝岡山道・賀陽～有漢）。賀陽ＩＣ～有漢ＩＣ間の高梁ＳＡ付近２．７㌔についても６月には４車線化が完成する予定となっている。担当は、中国支社岡山高速道路事務所（伊東浩司所長）。

今年３月、国により４車線化を実施する候補箇所に賀陽ＩＣ～有漢ＩＣ間約４・５㌔が選定されたことで、岡山道は全線の４車線化が確定となった。これを記念し、岡山県では今月２日～15日まで、「岡山米子線全線４車線化決定パネル展」を県庁で開催。パネル約50枚を掲示し、事業の経緯や整備効果、周辺の観光スポット等を紹介した。

パネル展初日には、伊原木隆太知事が会場を視察。記者に対し、「岡山米子線の４車線化は、20年間動きがなかった。国等に要望活動を行ってきたが、念願の県内の全線４車線化が決定した。県北から県南の病院への移送が円滑化するなど恩恵が大きい。災害時の対応力も上がる」と期待を語り、「今回の事業化が決定し、くす玉を割りたいくらいうれしい」と大きな期待を込めて話した。

湯浅御坊道路・阪和自動車道

和歌山県の阪和自動車道では３月27日午前６時、みなべＩＣを含む３・２㌔区間と、４月10日午前６時に印南ＩＣを含む３㌔区間が相次いで４車線化した（画像３段目＝阪和道・印南IC付近）。担当は関西支社和歌山工事事務所（北川誠所長）。

有田ＩＣ～南紀田辺ＩＣ間46.６㌔で４車線化事業が行われている湯浅御坊道路・阪和自動車道では、21年内に有田ＩＣ～印南ＩＣ間29.２㌔の４車線化が予定されており、「利用者の機運醸成を図ろう」と、国、ＮＥＸＣＯ西日本、和歌山県、沿線15市町の４者が一丸となって広報活動を実施している。

現在、沿線市町庁舎等では「４車線化で広がる見える　和歌山の魅力」と書かれた横断幕やポスター、パネルを掲示中。特に横断幕は「４車線化の完成で　ぐっと近くに田辺・白浜」「４車線化　ググッと近付く紀伊半島」「４車線化で紀南がもっと身近に」「４車線化で道も空も快適に」と開通効果をバラエティ豊かに表現しＰＲしている。

３月、新たな拡幅区間にみなべＩＣ～南紀田辺ＩＣ間２・２㌔も選定され、インフラ整備に弾みがついている県では、この活動の一環として、ｆａｃｅｂｏｏｋやＴｗｉｔｔｅｒ、ＬＩＮＥ等のＳＮＳやフリーマガジンを活用した広報活動も展開中だ。

徳島自動車道

土成ＩＣ～脇町ＩＣ間18・８㌔のうち、「阿波ＰＡ付近」の７・５㌔が３月31日午後４時に完成した（画像下＝徳島道・阿波PA付近）。

「阿波ＰＡ付近」の７・５㌔区間は、暫定２車線区間の解消に向けた議論がスタートした16年６月、全国４路線が選定された付加車線設置路線のひとつ。４路線の中では初の全区間４車線化を迎えることになった。

土成ＩＣ～脇町ＩＣ間の残る７・７㌔が20年度、また、脇町ＩＣ～美馬ＩＣ間の一部、４・８㌔についても19年度に、財政投融資活用区間として事業化し、鋭意事業を進めている四国支社徳島工事事務所（浦啓之所長）では、脇町ＩＣ付近の本線に「３月31日　ここから７・５㌔の区間　４車線完成」、阿波ＰＡ付近の本線に「３月31日　この先　脇町ＩＣまで４車線完成」の横断幕を掲示し、事業の完成を予告。阿波ＰＡでもポスターで「高速道路をスムーズに快適に！」と呼びかけた。