[caption id="attachment_4965" align="alignleft" width="300" caption="今年3月、寒地土木研究所（北海道苫小牧市）で行われたワイヤーロープの衝突実験の模様"]
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ＮＥＸＣＯ東日本、中日本、西日本の高速３社は、高速道路の暫定２車線区間の長大橋、及びトンネル区間における正面衝突事故防止対策として、「車線区分柵（仮称）」の技術開発の公募を開始した。公募期間は７月24日まで。
高速道路の暫定２車線区間では、その大部分がラバーポールで上下線を区分する構造となっており、対向車線への車両の逸脱による書面衝突事故等が発生しており、更なる対策が求められている。
暫定２車線区間の反対車線への飛び出し事故防止対策として、標準幅員が10・５㍍である土工や中小橋（橋長50㍍未満）区間ではワイヤロープの試行設置が行われている。しかし、標準幅員９・５㍍の長大橋（橋長50㍍以上）やトンネル区間でワイヤロープを適用する場合には設置、及び固定方法に課題があるため、公募により車線区分柵の技術開発に着手することになった。
応募技術の中から選定された技術は、「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会」等の適宜連携をとり、実験等による性能の検証を行い、実用性に係る効果と課題について評価。効果が認められたものについては、高速道路の暫定２車線区間に試行採用していく方針。実験等による検証期間は、今年10月から概ね１年程度予定している。
募集要項等詳細は、http://www.c-nexco.co.jp/activity/proposal/まで。
