国土交通省は３月30日、高速道路会社が計画する暫定２車線区間の４車線化プロジェクトで、14件の事業実施を認可した。常磐自動車道や紀勢自動車道、東九州自動車道など11路線14区間が対象。総延長は約86㌔、総事業費は４７００億円を見込む。事業費は財政投融資を活用し確保する。
今回、許可された箇所には２月の福島沖地震で土砂崩れが発生して通行止めとなった常磐道・相馬～新地間や、豪雪に見舞われる秋田道や磐越道も含まれている。
会社別の許可箇所、延長、事業費は次の通り。
【ＮＥＸＣＯ東日本】
▽道東自動車・トマムＩＣ～十勝清水ＩＣ＝約３・２㌔、２４０億円▽秋田自動車道・北上西ＩＣ～湯田ＩＣ＝約19・５㌔、９８０億円▽仙台北部道路・利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴ＝約５・８㌔、１９０億円▽常磐自動車道・相馬ＩＣ～新地ＩＣ＝約６・０㌔、２２０億円▽磐越自動車・会津坂下ＩＣ～西会津ＩＣ＝約１・７㌔、70億円▽同・三川ＩＣ～安田ＩＣ＝約３・２㌔、３００億円
【ＮＥＸＣＯ中日本】
▽紀勢自動車道・勢和多気ＪＣＴ～大宮大台ＩＣ＝約10・９㌔、６００億円
【ＮＥＸＣＯ西日本】
▽阪和自動車道・みなべＩＣ～南紀田辺ＩＣ＝約２・２㌔、２４０億円▽山陰自動車道（安来道路）米子西ＩＣ～安来ＩＣ＝約６・６㌔、２９０億円▽岡山自動車道・賀陽ＩＣ～有漢ＩＣ=約４・５㌔、２５０億円▽米子自動車道・江府ＩＣ～溝口ＩＣ＝約３・４㌔、２６０億円▽東九州自動車道（椎田道路）築城ＩＣ～椎田南ＩＣ＝約７・７㌔、３５０億円▽同・大分宮河内ＩＣ～臼杵ＩＣ＝約６・８㌔、５３０億円▽同・高鍋ＩＣ～西都ＩＣ＝約４・７㌔、１８０億円
